近年来，新能源汽车飞速发展，对传统燃油车的销量造成了很大的冲击。国产燃油车有着近水楼头的优势，在了解用户需求后，也开始在智能化方面加以改进，从而吸引了部分消费者。然而像伊兰特之类的合资燃油车因为改款换代慢，所以逐渐被市场和消费者所遗忘。熟悉的朋友都知道，伊兰特曾经也是深受消费者喜爱的车型，现在的销量却忽高忽低，个别月份也能卖出5000+台的成绩。

伊兰特的外观延续了北京现代家族式设计风格，宽大的机舱盖上方融入多根筋线点缀，营造很强的肌肉感。中网和前包围黑化处理，配合犀利的分体式大灯，给人一种不怒自威的车身形象。伊兰特的轴距为2720mm，定位紧凑型车属于中等水平，“Z”字形腰线与枪灰色轮毂都呈现出满满的现代气息。来到伊兰特的尾部，层次感十足，贯穿式后尾灯亮起后对路上行人能起到很好的警示作用，配合熏黑的后包围，又能进一步提升尾部视觉重心。

拉开车门，进入伊兰特的座舱，饱满的中控台由塑料材质包裹，空调出风口通过亮银色饰条相衔接，营造出贯穿式视觉效果。该款车的主驾驶位两侧保留了大量的实体按键，用户一伸手就能对其进行操控，便利性相对较好。平底式方向盘拥有四向调节功能，兼顾到不同身材消费者，高配版还支持加热功能，寒冷冬季都能为驾驶员提供舒适的出行环境。该款车的10.25英寸全液晶仪表仅在高配版车型上提供，而且低配版的智能化和便利性都不高，用户只能通过CarLife手机互联来拓展车机功能。高配版还拥有百度卫星导航，与手机App显示一致，而且显示清晰，高级感拉满。

空间上，伊兰特的座椅提供了织物和仿皮两种材质，对于高个子人来说，坐在主驾驶位的话，丝毫没有局促感。同等状态下到了后排，腿部空间剩余两拳，如果是家用完全没什么压力，但同时坐五个成年人的话，可能还有点挤。对了，伊兰特的后备厢容积为474L，同时装载三四个行李箱完全不成问题，高配版的后排还是支持四六比例放倒，储物空间又会得到进一步拓展。

伊兰特在动力方面提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力，最大输出功率为84kW和103kW之分。在这个功率不值钱的年代，伊兰特的动态表现让人提不起兴趣，不过小排量车型对应的低油耗，伊兰特1.5L车型的WLTC百公里综合油耗为5.36L，结合加注92号汽油，经济性确实很可观。虽说伊兰特的外观设计运动，但实际驾驶感受与它根本不搭边，实际开始来阿是偏家用一些。新车的方向盘转向力度轻盈，手感很好，1.5L发动机与CVT变速箱配合默契，加速时动力输出平稳，没有突兀的感觉，同时跑高速也能保持稳定的动力输出，至于推背感什么的，就想都不要想了，或许1.4T车型才能满足这一小小的要求。对了，伊兰特的悬挂系统调校也是以舒适为主，对路面颠簸过滤的很到位，后排乘客也没有抛跳感，这一点同样证实了它浓郁的家用属性。

综上所述，伊兰特是一款颜值在线、动力系统丰富的车型，看着它动感的外观确实很唬人的，但实际驾驶感受却又成了另一种“风味”，比较合适那种对颜值有要求，但买车以家用为主的用户。相比于同级竞品，伊兰特在智能化方面确实有很大的调整空间，如今朗逸、轩逸等合资车都开始降价了，而伊兰特如果一味的坚挺，相信市场表现并不会太理想。屏幕前的你，看了这么多，有购车想法的话，会考虑入手这款伊兰特吗？欢迎在评论区留言讨论。

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