近日，东风汽车在今天的年中工作推进会上确立了下半年总体目标：汽车销量挑战188万辆，全年向300万辆冲刺，其中新能源汽车达100万辆，自主新能源确保90万辆。为此，东风下半年还将推出 10款全新新能源产品，为何有这样的魄力和底气，其实离不开的是东风汽车一步步的耕耘。

东风汽车已构建起覆盖全价格带、全场景的自主品牌堡垒，高端市场由岚图坐镇，连续4个月销量破万，此前岚图梦想家43天狂揽3万大定，稳居新能源MPV销冠宝座；主流市场奕派品牌双车开路，eπ007以纯电+增程双动力出击，品牌上市半年销量突破5万辆，407家门店构筑渠道护城河；入门市场，纳米01横扫小型车领域，销量连续9个月环比正增长，更以国民共创计划渗透县域市场。

三大品牌形成阶梯式火力网，岚图拉升品牌高度，奕派巩固基盘市场，纳米开拓增量空间。自主品牌在上半年销量占比已达60%，彻底扭转合资依赖症。而6月奕派科技公司的成立，将三大品牌研发、供应链、营销资源全面整合，结束内部竞争消耗战，为下半年10款新能源新车的密集投放铺平道路。

而支撑销量野心的，更是东风十年磨一剑的技术利刃，不论是马赫电混PHREV技术，还是全栈自研三电系统，覆盖350kW超高速电机、800V高压平台、88万台年产能电驱总成，IGBT芯片打破国外垄断，亦或是固态电池与氢能双线突破，这些都成为了东风拔高销量目标的底气。

为打赢这场300万辆战役，东风启动建厂55年来最激进的体制改革，“红黑榜”刚性考核，每月公示各单位排名，连续两季度垫底直接撤换领导；车型开发对赌机制，项目团队薪酬与销量利润强挂钩，岚图梦想家团队因3万大定获百万奖金；全价值链一体化管控，研发总院统筹“1+n”体系，乘商共用平台降低30%开发成本。

当传统车企深陷程序过分复杂的泥潭时，东风用创业公司的狼性撕开突破口。第二季度终端交付环比暴涨23.6%，6月单月批发、终端双破20万辆，正是机制改革释放的加速度。

当然，东风汽车的发展从不止国内，全球化布局迎来收获季。上半年出口11.5万辆，自主新能源出口2.9万辆，同比激增229%；纳米BOX登陆20国，荷兰街头已成中国微型车秀场； 岚图启动Let's VOYAH出海战略，欧洲高端市场再落一子，利用庞大的资源优势席卷全球，这就是东风如今在走的路。

汽车网评：东风汽车展示的，其实是一场中国汽车工业从市场换技术到技术赢全球的历史转身，作为一家传统车企，这样快速前进的脚步实属难能可贵。当全年300万辆的终点线在望，东风已握紧三张王牌，全域覆盖的产品矩阵刺穿市场坚冰，十年厚积的技术储备构筑竞争护城河，刀刃向内的机制革命激活组织动能。这场冲刺不仅关乎一家企业的胜负，更将证明在新能源的赛道上，东风汽车从不落伍。

汽车业稳增长目标“剑指”3230万辆 行业人士：“两新”政策明年有望延续　　在首次公开释放将出台汽车行业新一轮稳增长工作方案信号近五个月后，由八部门联合编制的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（下称“工作方案”）于9月13日正式印发。　　《工作方案》全文逾3800字，从总体要求、主要目标、工作举措及保障措施等四方面对今明两年我国汽车行业稳增长作出了部署，