对于比亚迪来说，最成功的是哪一款车型呢？

事实上，一款成功的车型既要有销量，也要有利润，否则根本就谈不上成功。虽然说比亚迪旗下有太多的高销量车型，但是总体售价并不算特别高，留给比亚迪的利润自然也并不多，只能依靠销量获得一定的利润。这也是我们国产车普遍存在的问题：总销量远超丰田，但是所有中国车企加起来的利润还赶不上丰田的一半！

我认为比亚迪旗下最出色的新车就是腾势D9，既有出色销量也有不错的利润，而且为比亚迪树立中高端形象立下了汗马功劳。

以往如果想购买一款高配置，强动力的MPV车型，怎么也需要40多万对不对？比亚迪腾势D9将新车的价格给打了下来，让高端MPV回归到正常的价格区间。但是随着竞争对手越来越多，腾势D9这一款新车显然有些难以支撑，所以推出更出色的商务车迫在眉睫。

就在近期，我们发现腾势D9系列迎来了曝光！从设计来看，极有可能就是腾势D9L，很明显这款新车变得更大更强，所以极有可能挑战的就是丰田的埃尔法或者雷克萨斯LM这种高端的车型。

从目前爆料的信息来看，腾势D9L采用的将会是第5代的超级混动系统，所以2.0T加双电机的动力系统极有可能会装配在这款新车上，搭配上云辇的底盘，将会带来非常舒适的体验，也会搭载更高端的空气悬架配置。

此外，结合这款新车的外观造型上来看，它采用了激光雷达的设计，并且拥有着车头运动大包围的造型，所以说开新车第二大优势就在于拥有着前瞻性的智能驾驶方案！所以我们预测新车将会采用天神之眼-A的智能驾驶系统，也会有类似埃尔法的运动大包围，极具辨识度。

内部造型虽然还没有得到曝光，但其实也不难猜测，目前主流的就是冰箱，大彩电，按摩座椅以及航空座椅设计，所以我认为这款腾势D9L基本上也会搭载类似的设计。而且得益于比亚迪自主研发的优势，新车在价格方面将会更有优势。

总体而言，这款腾势D9L肯定要比我们现在能够买到的腾势D9价格更高一些，预计在50-60万元的价格区间！这样的定价将比丰田埃尔法便宜一半，比雷克萨斯LM便宜三分之二。那么你认为这样定价会打动潜在用户吗？欢迎留言。

跨境支付市场硝烟再起　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：北京商报　　跨境支付圈近两日一则消息引发关注，两家支付公司竟“打起来了”。近日，国内跨境支付公司杭州乒乓智能技术有限公司（以下简称“PingPong”）以“商业诋毁纠纷”为由，将上海夺境网络技术有限公司（以下简称“