现在MPV已经成为许多家庭用户的首选座驾，家庭买车不仅注重品质，还对车子的保值率非常看重，大家不希望车子买回来没几年行情价就腰斩。近日，中国汽车流通协会针对2025年上半年MPV保值率数据作出了统计，保值率前十名车型分别如下：

其中排名第一、第二的分别是雷克萨斯LM、丰田埃尔法，这两款车已经成为了成功人士的标配，俗称“老板座驾”，两款车的三年保值率均超过了76%，遥遥领先于同级别的其他车型。

不过这两款车的保值率数据不具备太强的参考价值，因为雷克萨斯LM和丰田埃尔法都是“加价大户”，其中雷克萨斯LM指导价119.9-155万，按照目前的行情，加价幅度在20-50万不等，高配车型落地价远超200万；丰田埃尔法指导价89.9-92.9万，终端加价幅度在15-35万不等，落地价均超100万。

在大幅度加价后车辆的二手车估值也会随之上涨，而保值率又是基于指导价计算得来的，所以加价车型保值率高并不代表它保值。反之，如果一款车终端优惠力度足够大，车主买车落地价低于指导价，那么这车保值率一般会非常低，但也不代表车子不保值。

回到榜单内容，排名第三的是丰田赛那，三年保值率高达71.11%，这车终端不加价，车型已经成为市场上的“香饽饽”，被很多人视为埃尔法的“平替”，车子能够很好地满足家庭成员的需求，指导价是29.98-41.08万，不过最近一年赛那终端优惠力度不断加大，目前新车已经有4万元左右的优惠，过几年这车保值率将会有所下降。

榜单中最受争议的车型主要有第四名奔驰威霆、第八名本田奥德赛，之所以会有争议，是因为这两款车目前优惠都非常大，其中威霆指导价33.68万起，但有经销商给出6-8万元的优惠，整车落地价不超30万，在如此优惠下车型能有68.35%的三年保值率是很多人没想到的。

不过想想也有道理，买威霆的用户很多都会忍不住对车子进行改装，重点会针对后排座椅作出升级，改航空座椅、大娱乐屏的大有人在，改装后车子行情价水涨船高也符合逻辑。

但本田奥德赛三年保值率能到63.7%就稍显夸张了，这车指导价23.58万起，目前优惠后裸车价最低不超19万，优惠幅度达到4万左右。

而3年车龄的2022款奥德赛（低配）二手收车价普遍低于15万，车子的实际保值率似乎并没有那么高，特别是现在新车价格降下来以后，二手奥德赛甚至出现过“有价无市”的尴尬情况，如今新车月销量也已经跌到2000辆以下，产品逐渐被市场边缘化。

除了MPV保值率总榜以外，中国汽车流通协会还分别统计了进口MPV、合资MPV、自主MPV、纯电MPV、插混MPV的保值率数据，榜单分别如下：

需要注意的是，纯电MPV和插混MPV是在近几年才兴起，因此车型只统计了“一年保值率”数据，其中包含诸多“冷门”车型，大家在买车时保值率数据仅供参考，选车还是要挑最符合自己需求的，不能一味地只看保值率，那么哪款车的保值率数据是最出乎你意料的？

图强80年 | 国有企业的发展壮大与工业体系的中国式现代化2025年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵活动在北京天安门广场举行。站在抗战胜利80周年的关键历史节点，我们回望过去，回顾中国国有企业以工业现代化推进强国建设历程。不但是为了铭记“落后就要挨打”的屈辱，也是为了缅怀曾经为中国独立作出巨大牺牲的国有企业前辈和先烈，更是为